Tokyo est mondialement connue pour son réseau de métros et sachant que Tokyo a été presque détruite plusieurs fois au cours des deux derniers siècles, il n’est pas surprenant d’apprendre qu’il y a quelques « stations fantômes » dans la ville, des stations qui, pour une raison ou une autre, ont été abandonnées, détruites ou même oubliées.
La plus grande et le plus célèbre de ces « stations fantômes » est la station de Manseibashi très près de la station Akihabara d’aujourd’hui. A l’exterieur, l’ancienne station est maintenant très différente, rénovée avec des magasins chics, des cafés et des galeries. Mais même si après la fermeture de la station en 1931, les trains ont continué à la traverser, elle était difficile à remarquer sur la « Ginza Line » parce qu’enveloppée dans l’obscurité.
A partir du 1er décembre, Manseibashi brillera de nouveau, éclairée afin que les passagers puissent avoir un aperçu de l’histoire de cette station au passage de leur métro.
Cependant, la mise en lumière de la station ne durera que jusqu’au 18 janvier, donc si vous voulez voir ce côté secret de l’infrastructure de Tokyo, ne manquez pas cette chance, si vous la trouvez.
Afin de ne pas se perdre au Japon
La ligne de tramway Arakawa est la dernière ligne de tramway de Tokyo, qui s’étend sur 12 kilomètres de Waseda, quartier qui accueille une université réputée, à Minowabashi au Nord-Est de Tokyo. Contrairement aux lignes de train plus récentes, elle traverse des quartiers pittoresques, que vous pouvez explorer tout au long de la ligne grâce au pass 1 journée (400 yens).
Au départ de Waseda voici quelques lieux/stations à découvrir:
Kishibojimmae et le Temple Kishimojin, dédié à Hariti, la déesse protectrice des enfants et des accouchements difficiles.
Mukohara et son musée de la monnaie.
Sugamoshinden afin de découvrir le fameux quartier de Sugamo et la rue commercante Jizo Dori jallonnee de trois temples. Quartier aussi connu sous le nom du « Harajuku des mamies ».
A 2 kilomètres à pied,se trouve le jardin de Riku-gyen.
Oji Ekimae et son sanctuaire en bois Oji Inari qui remonte à la période Heian (794 – 1185). Au parc Asukamaya et ses trains anciens, premier jardin public du Japon, son musée du papier.
Et pour finir, le parc d’attractions d’Arakawa à la station Arakawa Yuenchi mae.
Bonne route.
Le Japon est connu pour ses trains de haute technologie, comme en témoigne l’incontournable Shinkansen, toujours en compétition avec la France pour les records de vitesse. L’un des meilleurs architectes du Japon, Kazuyo Sejima travaille sur la construction d’un train invisible pour la société nippone Seibu Railway pour fêter son 100e anniversaire.
Connu pour son fameux design « semi-transparent » qui fait sa réputation, comme le musée du Louvre-Lens, Kayuzo Sejima utilise des techniques de panneaux semi-transparents et réfléchissants qui renverront une image douce de l’environnement qui les entoure et qui permettra donc à ces trains de se fondre dans le paysage.
Ce « train-caméléon » devrait être mis en service à Tokyo dès 2018
Guide au Japon aime le train et le Japon est « l’Empire du train’. Suite à notre article sur le magninifique Setsugekka à Niigata, voici quelques-uns des nouveaux concepts de « train gastronomique » dans lequel vous allez regarder des paysages époustouflants tout en profitant d’un repas raffiné.
Embarquez à bord de ce train, sur la JR Hachinohe Line, entre la gare d’Hachinohe dans la préfecture de Aomori et de Kuji, dans la préfecture d’Iwate, le long de la côte de Sanriku, dans lequel vous découvrirez et de l’expérimenterez le « Tohoku Nouveau » à travers ses spécialités culinaires, sont art et ses paysages.
Les menus et prix suivant le trajet, à choisir entre la « formule midi » à ¥7.200 et un « buffet dessert » à ¥4.100.
Le calendrier et les horaires de ce train changent tous les mois, donc vérifier à l’avance.
Information: Tohoku Emotion (Japonais)
Ce train touristique a été lancé le 17 Avril de cette année et relie Tokyo et la préfecture de Saitama. Comme mentionné dans le nom, il peut accueillir jusqu’à 52 passagers vers Chichibu, des stations Seibu Ikebukuro et Shinjuku de Tokyo. L’extérieur des wagons est décorées par apport aux saisons et vous pourrez profiter de la région montagneuse Chichibu en dégustant une cuisine Japonais, Chinois ou occidentale.
Ce train circule les samedis, dimanches et jours fériés et les prix varient entre ¥10.000 et ¥15.000
Information: Fifty-Two Seats of Happiness (Japonais)
Le GENBI (qui signifie beauté contemporaine) Shinkansen a fait ses débuts le 29 Avril, présentée comme « l’aventure artistique la plus rapide du monde » sur la ligne Joetsu Shinkansen entre les stations d’Echigo Yuzawa et de Niigata dans la préfecture de Niigata. Sept des voitures sont décorées à l’intérieur et à l’extérieur et utilisés comme des salles d’exposition, par des peintres, sculpteurs et créateurs visuels: Nao Matsumoto, Yusuke Komuta, Kentaro Kobuke, paramodel, Naoki Ishikawa, Haruka Kojin et Brian Alfred. Le wagon-restaurant décoré de dessins au crayon qui représentent des paysages de Joetsu, sert des des pâtisseries locales comme un gâteau à la vanille fait de riz de Uonuma, un financier au beurre de Sado ou un gâteau au fromage de Sado et citron, tout cela accompagné d’un café Tsubame Coffee, très connu à Tsubame-Sanjo, Niigata.
Le train circule les samedis et dimanches jusqu’au 26 Juin, avec un nouveau calendrier à partir de Juillet pas encore déterminée. Le trajet est d’environ ¥10.000.
Information: Genbi Shinkansen (Anglais)
Il y beaucoup d’autres « train gastronomique », contactez-nous si vous souhaitez des informations.
Le 23 Avril 2016, un nouveau train, le Setsugekka (雪 月 花, lit. « Neige, lune, fleurs ») a commencé son opération les week-ends et jours fériés à Niigata, pour une ballade entre les gares de Jōetsumyōkō et Itoigawa.
Le trajet est d’environ 3 heures, confortablement assis dans un fauteuil spacieux, vous aurez une superbe vue sur la mer du Japon et vous regarderez les montagnes majestueuses de Myoko dénommé Echigo Fuji.
Les repas utilisant des ingrédients locaux sont préparés par le Chef Ryuta Iizuka, deux étoiles Michelin et chef-propriétaire du restaurant Ryuzu.
Au départ de Jōetsumyōkō le trajet evec le menu « neige » est 14,800 yen et le menu Hana » est de 6.000 yens.
Contactez-nous si vous êtes intéressé par ce voyage.
Japan Railways (JP) prévoit pour les visiteurs qui ont oublié d’acheter le JR Pass avant de partir, de pouvoir le faire directement au Japon, a déclaré vendredi un porte-parole de la JR East.
Les passes offrent aux touristes des trajets illimités sur les trains de la JR et représentent des économies importantes pour les gros utilisateurs et les voyageurs sur des longues distances.
Actuellement, les passes ne peuvent être achetés qu’à l’étranger et permettent une utilisation illimitée des lignes JR dans tout le pays pour une période de 7, 14 ou 21 jours. Seuls sont exclus les trains Nozomi et Mizuho sur les lignes de Shinkansen Tokaido, Sanyo, et Kyushu.
C’est bien entendu une bonne nouvelle, la JR va commencer à vendre les passes à titre expérimental cette année, à une date qui n’a pas encore été déterminée.
Selon beaucoup de gens au Japon, l’origine de la conduite à gauche trouve son origine et histoire … avec le samouraï.
Les samouraïs portaient leurs épées sur le côté gauche, de sorte qu’ils puissent facilement dégainer avec la main droite. Si deux guerriers se croisaient sur une route ou dans une ruelle et s’ils avaient marché sur la droite, leurs épées se seraint entrechoquées pouvant être considéré comme une agression ou une provocation.
En fait, le Japon a longtemps été un pays fermé sans échange avec l’extérieur. Cependant, avec l’ère Meiji (1868-1912) et le début de la politique de modernisation du Japon dirigée par l’empereur Meiji, le pays s’est ouvert aux influences extérieures.
Tokyo devient plus urbain et ce fut à ce moment que le Japon a appelé le Royaume-Uni pour aider à son développement industriel. L’Angleterre fournit alors une expertise technique et industrielle aux Japonais, y compris dans le domaine de l’automobile. Et comme tout le monde le sait, les Anglais roulent sur la gauche!
Donc, les Japonais ont suivi.
Lors de votre voyage au Japon, vous souhaitez être libres et indépendants? Vous aimeriez sortir des sentiers battus pour découvrir des lieux reculés mal desservis par les transports en commun, des régions moins chargées en touristes…La voiture est le moyen de voyager à envisager avec notre formule visites guidées en voiture privée.
Et pour ce qui est de rouler à gauche, c’est une question d’habitude, qui se prend assez vite une fois sur place et la location d’une voiture au Japon est très simple et bon marché.
JR Hokkaido et JR East ont annoncé que le shinkansen Hokkaido qui reliera Shin-Hakodate Hokuto à Hokkaido avec Shin-Aomori via le tunnel de Seikan est prévue pour le 26 Mars. La ligne reliera la ligne de shinkansen Tohoku existant entre Tokyo et Shin-Aomori. Il y aura 13 allers-retours par jour, dont 10 entre Tokyo et Shin-Hakodate Hokuto, les autres de Sendai, Hayate et Morioka une fois par jour.
Selon JR Hokkaido, le trajet entre Shin-Hakodate et Tokyo sera d’environ 4 heures et 10 minutes. À l’heure actuelle, il faut 5 heures et 20 minutes pour aller de Tokyo à Hakodate en prenant le Shinkansen Tohoku de Tokyo à Shin-Aomori et le transfert en train express.
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